ZONDA R 2010地平线5（zonda r）

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1、这个项目的灵感来自一个已经拥有3部Zonda的意大利籍美国人.这个人说他一直在找世界上性能最好的汽车,但是他对赛车不太感兴趣.Zonda R就是在这个完全开放的目标下诞生的,目的是在没有任何比赛规矩的赛道上作出最完美的表现.当然,安全问题要在考虑之中.项目几乎是从零开始,只有仅仅10%的Zonda F的部件被拿来继续使用.Zonda R同样坚持了Zonda的一贯标准,采用碳纤维材料的单壳体结构车身.Zonda R的售价大约在120万欧元,当然,这不包括税费.Zonda表示,首批车中的一辆会被送到一个Pagani设计的展示厅保存,这个展示厅是用碳纤维,铝合金,钛等各种高科技材料建造的.这个项目是从一套2006年9月设计出的草图开始的,并且直接得到了Mercedes-AMG的支持,AMG为这个项目提供了一台可以输出750马力的V12发动机.这台发动机是在AMG的CLK GTR使用的发动机基础上改造的,总量更轻,重心更低.并且经过GT锦标赛的考验.其中最重要的技术创新包括铝合金铸造的悬挂系统,一台6速顺序变速箱和有4台油泵的橡胶邮箱. Zonda R轮距加大了47mm,全长加大了394mm,轮距加大了50mm.所有车身和空气动力学套件的设计完全是以提供最大下压力为目的的.主体的碳纤维车身配合防滚架和橡胶邮箱组成完整的车体.车体左侧有一个GT赛车使用的快速加油口.前后的副车架都经过全新的设计,采用新的几何结构,用铝合金制造.镁合金的轮毂和中心的大螺帽配合一个快速气动升降系统可以使换轮胎的工作即快又毫不费劲. 新车身每一个细节都经过仔细雕琢,只是为了使车子在任何速度的弯角处得到最大的下压力.加长的前面板同挡泥板融为一体,后发动机罩上装有可调整的尾翼.加上源自赛车设计的尾流导流器,Zonda R可以让你以想象不到的速度攻弯. Zonda R可以记录并且在显示器上显示任何时候车子的下压力,配合可调整的尾翼可以使驾驶者在任何赛道轻松找到最好的设置参数.车子内部配备两只订座的座椅,可以给驾驶者和乘客提供最好的侧向支撑.数字化的仪表盘只显示一些行车最基本的信息,不过一台技术成熟的行车电脑可以记录汽车各个部件的工作数据.Pagani Zonda R - Engine Specifications Type V12 - M120V - angle 60°Displacement 5987 ccmStroke 80,20 mmBore 89,00 mmValves per cilinder 4Horse Power 750Power output 551 KW at 500 1/minTorque output 710 Nm。

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