【兰州市中山桥那时候是怎么修建的】兰州市中山桥，原名“黄河铁桥”，是兰州最具代表性的历史建筑之一。它不仅是兰州的地标性建筑，也是中国早期铁路桥梁的典范。那么，中山桥在当时是如何修建的？本文将通过和表格的形式，全面介绍其建造过程。
一、
兰州市中山桥始建于1907年，于1909年建成通车，是中国第一座跨越黄河的钢铁大桥。该桥由德国工程师设计，采用钢结构悬臂式结构，施工过程中克服了黄河水位高、流速快、地质复杂等困难。整桥共使用钢材约400吨，由德国进口，并由当时的清政府拨款修建。桥长234米，宽8.5米，设有5孔钢架，是当时国内最先进的桥梁工程之一。
在建造过程中，工人们采用了当时先进的焊接技术和铆接工艺，确保了桥梁的稳固性和耐久性。中山桥不仅在交通上发挥了重要作用，也见证了兰州乃至中国近代工业的发展历程。
二、表格：兰州市中山桥建造情况一览表
| 项目 | 内容 |
| 建造时间 | 1907年—1909年 |
| 原名 | 黄河铁桥 |
| 现名 | 中山桥 |
| 设计方 | 德国工程师 |
| 结构类型 | 钢结构悬臂式桥梁 |
| 桥梁长度 | 234米 |
| 桥面宽度 | 8.5米 |
| 桥孔数量 | 5孔钢架 |
| 使用材料 | 钢材（约400吨） |
| 施工技术 | 焊接与铆接工艺 |
| 建设资金 | 清政府拨款 |
| 建造难度 | 黄河水位高、流速快、地质复杂 |
| 历史意义 | 中国第一座跨黄河钢铁大桥，见证近代工业发展 |
三、结语
兰州市中山桥的修建，体现了当时工程技术的先进水平，也反映了中西方技术交流的历史背景。如今，中山桥已成为兰州的重要文化遗产，承载着丰富的历史记忆。通过对它的了解，我们不仅能感受到过去工匠的智慧，也能更加珍惜今天的建设成就。
